現在大家總說我出來留洋代表著中國足球，我真的希望能夠有更多球員走出來，這樣目光也不會都鎖定在我一個人身上，甚至聯賽出場時間少都會引起很大關注。

孟晚舟出生於1972年，畢業於華中理工大學，有碩士學位，於1993年加入華為。郭平1988年加入華為，曆任產品開發部項目經理、供應鏈總經理、總裁辦主任、首席法務官、流程與IT管理部總裁、企業發展部總裁、華為終端公司董事長兼總裁、公司輪值CEO、財經委員會主任、公司副董事長、輪值董事長等職務。

在財報發布會上，孟晚舟介紹，2021年，華為通過數字化運營，極大地推動了內部作業效率的提升，整個公司的銷管費用一年裏下降了近100億元。據了解，華為公司監事會是公司最高監督機構，代表股東行使監督權。此次郭平轉任監事會主席後，作為唯一未兼任輪值董事長的副董事長，孟晚舟的新職也在情理之中。

其中，消費者業務營收下滑最為明顯，降幅約為50%，手機、平板、PC這幾個關鍵的產品營收都下降了。而在華為董事會內，設有常務委員會，常務委員會是董事會的常設執行機構，受董事會委托對重大事項進行研究醞釀，就董事會授權的事項進行決策並監督執行。

2022年3月28日，華為2021年年度報告發布會在深圳華為阪田基地舉行，孟晚舟與郭平一起出席了發布會並解讀財報數據。

而孟晚舟最新的貢獻則有，匹配公司的戰略前瞻和長期發展規劃，構建了財經數字化整體藍圖等。而圖森未來堅持直接量產L4級產品，無論是技術方麵還是資金方麵，圖森未來都麵臨著不小的挑戰。

此前，圖森未來在IPO招股書中披露，其商業化產品要到2024年才開始交付，如果一輛卡車一年可實現6萬美元營收，當車隊運營車輛總數達到5000輛時才能實現收支平衡。盡管圖森未來2021年營收大增，但其虧損金額也在擴大，這是其較高的研發投入以及增長幅度較大的銷售和管理費用所造成的。

不過，虧損持續擴大，管理層及業務發生變動，大規模商業化為時尚早，圖森未來的未來道路並不好走。目前，該公司在中、美兩地業務布局的側重點各有不同。

（作者：肇慶商務模特）